UkraineNews

Підтоплений автомобіль - це дійсно проблема для власника, але не все так погано Колись ми побоювались машин-потопельників із заморських країн, де лютують тайфуни і циклони, а тепер маємо такі екземпляри і місцевого, українського походження. Що робити з таким авто власнику і як не придбати таке для себе?

Про те, що робити водієві, чия машина потрапила під затоплення у зливу, і які перспективи має таке авто, читайте в матеріалі РБК-Україна. Читайте також: Як виявити обман: основні ознаки автомобіля, який побував в аварії Головне

• Іноді водій не розуміє всіх наслідків підтоплення,
• Часто машину можна врятувати від згубних наслідків потопу - якщо діяти правильно у перші години
• Деякі наслідки затоплення вважаються фатальними, але потрібні висновки експерта

Фото: і на неглибокій воді можна вбити двигун, якщо рухатись швидко: під капотом виникає хвиля (unsplash.com) Коли вважати, що авто затоплене Власник має серйозні підстави для хвилювання, якщо бачить, що його машина:

• Занурена у воду на рівні підлоги салону та вище. Вже на цьому рівні машина може отримати чимало проблем, часом таких, що вже не піддаються швидкому вирішенню;
• Заглухла під час руху по воді - навіть якщо її рівень порогів не перевищував. Гідроудар, коли двигун "хильнув" води замість повітря - це дійсно катастрофа;
• Водій помітив вологу на горішній частині двигуна, хай би і аварійної зупинки не сталося.

Після цього, перш ніж вирішити, що робити далі, водій повинен з’ясувати, якої реальної шкоди завдала волога автівці. Машина затоплена: що робити водієві Найголовніше в ці перші хвилини після події (або після її виявлення) – не завдати машині ще більшої шкоди. Тому діяти слід обдумано, не поспішаючи, адже все погане, що могло статись, вже сталося:

1. Не запускайте двигун до з’ясування рівня, на який піднялася в машині вода. Якщо двигун заглух сам, запускати його не можна аж до вердикту фахівців СТО;
2. Не вмикайте запалювання та будь-які електроспоживачі, поки не встановлено, наскільки постраждало від води електрообладнання;
3. Поки вода не збігла і не висохла, з’ясуйте, наскільки високо вона стояла в салоні чи навколо авто ззовні.

Фахівець з детейлінгу Сергій Пилипенко ділиться досвідом відновлення машин, що потрапляли у потоп: "Якщо сліди води не ховали навмисне, рівень води завжди можна виявити неозброєним оком. Ззовні це:

• Вода у фарах та ліхтарях. Конденсат, а то й відверті калюжі всередині, згодом металеві дефлектори вкриваються окислами;
• Горизонтальні сліди ватерлінії на лакофарбовому покритті, мул, пісок, та трава у колісних арках, на деталях підвіски та в інших важкодоступних місцях;
• Мулисті відкладення під капотом та в віддалених кишенях кузова.
• Смуги від ватерлінії на оббивці в салоні, в першу чергу на тканині - на дверних картах, кріслах, кік-панелях.

Після уважного огляду, склавши названі ознаки, можна створити уявлення про те, наскільки глибоко була машина у воді і які системи постраждали". Чому машина-потопельник – це погано Вода шкодить роботі багатьох систем: двигуну, електроніці, електриці, оздобленню салону та ін. В першу чергу страждають компоненти, розташовані на підлозі, під сидіннями та внизу моторного відсіку. Але майте на увазі, що головний наслідок перебування води у машині - корозія. Це вона порушує контакти у роз’ємах проводки, усередині електронних блоків. І буває не важливо, чи купався у дощовій воді блок управління або джгут проводки, для проблем бува достатньо лише надмірної вологості салоні, багажнику чи моторному відсіку. Ще одна загроза електрообладнанню - це створення сприятливих умов для пробоїв ізоляції, а це причиняє короткі замикання, вихід з ладу електронних компонентів тощо. Нарешті, вода є чудовим каталізатором корозії кузова. Спочатку страждають раніше пошкоджені місця, де збиті фарба чи антикорозійна мастика. Також легко вражаються слабко захищені зони - внутрішні об’єми дверей, підлога кузова під килимами, порожнини порогів. Страшна річ - гідроудар Якщо в циліндри разом з повітрям і пальним потрапить хоч трохи води, станеться так званий гідроудар - буквально зламаються чи деформуються деталі циліндро-поршневої групи. Це означає капітальний ремонт двигуна, що не завжди доцільно за теперішніх умов - іноді мотор дешевше замінити. Причому небезпечним буде потрапляння води навіть у непрацюючий двигун – її краплини потрапляють в циліндри разом з повітрям після запуску. Тому такий "підмочений" агрегат треба ретельно перевірити на СТО, найчастіше це робиться шляхом розбирання та дефектування.

Фото: коли машина вже затоплена дощем, немає сенсу звільняти її негайно будь що (unsplash.com) Віддалені наслідки Вчасно розібратись, наскільки високо стояла вода і які компоненти намокли, важливо ще й тому, що багато які негаразди, особливо в електроніці, виявляються через тижні і навіть місяці після підтоплення. При тому що вчасне просушування і очищення вразливих місць (наприклад, роз’ємів проводки) виключить такі наслідки. І все одно після масштабного затоплення не можна гарантувати, що в проводці не залишилося жодної міни "уповільненої дії" - в глибині якогось блоку все одно може залишитися вогнище корозії, яка колись порушить контакт і влаштує відмову. Проте навряд чи є сенс превентивно замінювати компоненти, які потрапили у зону підвищеного зволоження. Натомість варто звернутись до кваліфікованих майстрів, які добре знають слабкі місця вашої моделі, щоб вони вжили всі можливі заходи і мінімізували ризик відмови у подальшому. На завершення Стихії буває неможливо протистояти, тому коли вже машина потрапила у затоплення, варто вжити все можливе для зменшення негативних наслідків. Порадьтеся з професіоналами, які знають конструкцію вашої моделі, щоб вони дослідили всі ймовірні варіанти пошкоджень. Після того кожну точку, яка може згодом стати причиною відмови, треба буде послідовно просушити та очистити. Також у наших публікаціях ми розбирались, скільки літрів коштує комфорт в авто і які функції додають найбільше витрат пального.