Скільки нових вагонів почнуть курсувати цього року? Пасажирські вагони УЗ продовжують старіти, а війна лише поглиблює проблему. Частина рухомого складу була знищена або пошкоджена через російські обстріли, ще сотні вагонів потребують ремонту чи мають бути списані. Про ситуацію з рухомим складом РБК-Україна розповіли в "Укрзалізниці". Головне:
- Критичне зношення та втрати: Через російські обстріли знищено 46 пасажирських вагонів, ще 200 потребують капітального ремонту.
- Масштабне оновлення у 2026 році: Цьогоріч УЗ планує відремонтувати власними силами 1184 вагони. Також триває державна програма закупівлі.
- Гострий дефіцит місць: Через високий літній попит рухомий склад залучено максимально.
- Стабільність рейсів: Графіки руху постійно коригуються з урахуванням безпеки та наявності вагонів, проте в УЗ запевняють, що безпідставних скасувань пасажирських чи приміських поїздів не допускають.
В УЗ пояснили, чому в Україні не вистачає вагонів (інфографіка РБК-Україна)
Як "Укрзалізниця" оновлює парк
У компанії зазначили, що у 2026 році планують оновити різними видами ремонту 1184 пасажирські вагони. Роботи виконуватимуть власними силами виробничих підрозділів філії "Пасажирська компанія" без залучення сторонніх підрядників.
Паралельно триває закупівля нового рухомого складу. Згідно з державною програмою, у 2025-2028 роках заплановано придбати 366 нових пасажирських вагонів, зокрема по 100 вагонів щороку.
Упродовж 2024-2025 років "Укрзалізниця" вже отримала 66 нових вагонів українського виробництва, закуплених ще у 2023 році.
Крім того, у 2025 році законтрактовано виробництво ще 100 вагонів, із яких 60 мають виготовити та ввести в експлуатацію вже цього року. Загалом по 100 вагонів планують закупити у 2026 та 2027 роках.
У компанії наголосили, що вартість нового пасажирського вагона визначається за результатами відкритих тендерів і залежить від його типу - купейного, СВ чи інклюзивного.
Читайте також: Пальто для бульдога та віск для вусів: які дивні речі забувають пасажири в поїздах УЗ
Чому в поїздах досі багато старих вагонів
В "Укрзалізниці" пояснили, що рухомий склад максимально залучений до перевезень через високий попит, особливо в літній сезон.
Лише за червень парк поповнився шістьма новими пасажирськими вагонами та трьома модернізованими дитячими вагонами. Це дало змогу дещо скоротити дефіцит місць на окремих напрямках. Наприклад, на маршруті Київ - Львів співвідношення попиту до пропозиції вдалося знизити з 5:1 до 4:1.
Водночас компанія регулярно коригує графік руху поїздів з урахуванням безпекової ситуації, пасажиропотоку, наявності вагонів, їхнього раціонального використання, економічної доцільності та пропускної спроможності залізничної мережі.
У перевізника запевняють, що роблять усе можливе для збереження стабільного сполучення між регіонами України, а безпідставне скасування пасажирських, приміських чи регіональних рейсів не допускається.
Раніше РБК-Україна розповідало, чому "Укрзалізниця" навіть у літню спеку продовжує використовувати вагони без кондиціонерів. У компанії пояснили, що відмова від них лише посилила б дефіцит квитків, а повна модернізація вагонного парку потребує значного часу та ресурсів.
Також перевізник роз'яснив, як під час купівлі квитка перевірити, чи обладнаний вагон кондиціонером, і що робити, якщо система охолодження не працює або пасажир погіршив самопочуття через спеку.